2021年二級建造師《施工管理》章節(jié)考點最新模擬試題22：2Z104040施工質(zhì)量事故預防與處理

　　一、單項選擇題

　　1、根據(jù)質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因，屬于管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故是(　)。

　　A、材料檢驗不嚴引發(fā)的質(zhì)量事故

　　B、采用不適宜施工方法引發(fā)的質(zhì)量事故

　　C、盲目追求利潤引發(fā)的質(zhì)量事故

　　D、對地質(zhì)情況估計錯誤引發(fā)的質(zhì)量事故

　　2、某房屋建筑工程施工中，現(xiàn)澆混凝土陽臺根部突然斷裂，導致2人死亡，1人重傷，直接經(jīng)濟損失300萬元。根據(jù)《關于做好房屋建筑和市政基礎設施工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理工作的通知》(建質(zhì)[2010]111號)，該事故等級為(　)。

　　A、一般事故

　　B、較大事故

　　C、重大事故

　　D、特別重大事故

　　3、某房屋建設工程施工中，模板支撐體系坍塌，導致1人死亡，11人重傷，直接經(jīng)濟損失2000萬元，根據(jù)《關于做好房屋建筑和市政基礎設施工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理工作的通知》(建質(zhì)[2010]111號)，該事故等級為(　)。

　　A、一般事故

　　B、較大事故

　　C、重大事故

　　D、特別重大事故

　　4、某工程在混凝土施工過程中，由于稱重設備發(fā)生故障，導致工人向混凝土中摻入超量聚羧酸鹽系高效減水劑，導致質(zhì)量事故。該事故應判定為(　)。

　　A、指導責任事故

　　B、社會、經(jīng)濟原因引發(fā)的事故

　　C、技術原因引發(fā)的事故

　　D、管理原因引發(fā)的事故

　　5、某項目部承接了某機場項目的施工工程，該機場工程施工難度較大，為了預防施工質(zhì)量事故的發(fā)生，項目經(jīng)理應當從(　)入手挖掘和研究可能導致事故發(fā)生的原因，采取針對性措施。

　　A、嚴格依法進行施工組織管理

　　B、嚴把建筑材料及制品質(zhì)量關

　　C、對施工人員進行培訓教育

　　D、分析常見的質(zhì)量通病

　　6、工程建設單位負責人接到報告后，應于(　)小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住建主管部門及有關部門報告。

　　A、1

　　B、2

　　C、12

　　D、24

　　7、工程施工質(zhì)量事故的處理包括：(1)事故調(diào)查;(2)事故原因分析;(3)提交處理報告;(4)事故處理;(5)事故處理的鑒定驗收;(6)制訂事故處理方案。其正確的程序為(　)。

　　A、(1)(2)(6)(3)(4)(5)

　　B、(2)(1)(3)(4)(5)(6)

　　C、(2)(1)(5)(3)(6)(4)

　　D、(1)(2)(6)(4)(5)(3)

　　8、建設工程施工質(zhì)量事故的處理程序中，事故處理報告的內(nèi)容不包括(　)。

　　A、事故處理的依據(jù)

　　B、事故原因分析、論證

　　C、事故處理的建議

　　D、檢查驗收記錄

　　9、某批混凝土試塊經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)其強度值低于規(guī)范要求，后經(jīng)法定檢測單位對混凝土實體強度進行檢測后，其實際強度達到規(guī)范允許和設計要求。這一質(zhì)量事故宜采取的處理方法是(　)。

　　A、加固處理

　　B、返修處理

　　C、不作處理

　　D、返工處理

　　10、某混凝土結(jié)構(gòu)工程施工完成兩個月后，發(fā)現(xiàn)表面有寬度0.25mm的裂縫，經(jīng)鑒定其不影響結(jié)構(gòu)安全和使用，對此質(zhì)量問題，恰當?shù)奶幚矸绞绞?　)。

　　A、返修處理

　　B、加固處理

　　C、返工處理

　　D、不作處理

　　二、多項選擇題

　　1、下列施工質(zhì)量事故中，屬于指導責任事故的有(　)。

　　A、混凝土振搗疏漏造成的質(zhì)量事故

　　B、砌筑工人不按操作規(guī)程施工導致墻體坍塌

　　C、負責人放松質(zhì)量標準造成的質(zhì)量事故

　　D、澆筑混凝土時操作者隨意加水使強度降低造成的質(zhì)量事故

　　E、負責人追求施工進度造成的質(zhì)量事故

　　2、下列有關工程質(zhì)量事故分類的說法正確的有(　)。

　　A、檢驗制度不嚴密引起的質(zhì)量事故屬于管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故

　　B、某工程質(zhì)量事故造成人員死亡18人，則該事故屬于特別重大事故

　　C、某工程質(zhì)量事故造成損失1500萬元，則該事故屬于較大事故

　　D、工程質(zhì)量不合格造成直接經(jīng)濟損失400萬元，則該事故屬于一般事故

　　E、按事故責任分類，可將工程質(zhì)量事故分為指導責任事故、操作責任事故、自然災害事故

　　3、根據(jù)工程質(zhì)量事故造成損失的程度分級，屬于重大事故的有(　)。

　　A、50人以上100人以下重傷

　　B、3人以上10人以下死亡

　　C、1億元以上直接經(jīng)濟損失

　　D、1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失

　　E、5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失

　　4、施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因大致包括(　)。

　　A、非法承包，偷工減料

　　B、自然條件的影響

　　C、設計標準過高

　　D、勘察設計的失誤

　　E、施工的失誤

　　5、下列有關施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因，屬于施工的失誤的有(　)。

　　A、非法承包，偷工減料

　　B、邊勘察、邊設計、邊施工

　　C、使用不合格的工程材料、半成品、構(gòu)配件

　　D、違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律

　　E、結(jié)構(gòu)方案計算失誤，導致地基不均勻沉降

　　6、下列建設工程資料中，可以作為施工質(zhì)量事故處理依據(jù)的有(　)。

　　A、質(zhì)量事故狀況的描述

　　B、工程竣工報告

　　C、設計委托合同

　　D、施工記錄

　　E、現(xiàn)場制備材料的質(zhì)量證明資料

　　7、質(zhì)量事故處理的內(nèi)容主要包括(　)。

　　A、事故調(diào)查

　　B、事故原因分析

　　C、制定事故處理方案

　　D、事故技術處理

　　E、事故責任處罰

　　8、下列有關施工質(zhì)量事故處理基本方法的表述正確的有(　)。

　　A、結(jié)構(gòu)受撞擊所造成的損傷僅在結(jié)構(gòu)的表面或局部，不影響其使用和外觀時，可進行修補處理

　　B、某些部位的混凝土表面的裂縫，經(jīng)檢查分析，屬于表面養(yǎng)護不夠的干縮裂縫，不影響使用和外觀，可不作處理

　　C、當混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫不影響結(jié)構(gòu)的安全和使用時，可采取修補處理

　　D、混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫寬度大于0.3mm，如不影響結(jié)構(gòu)的安全和使用時，可采取嵌縫密閉法修補處理

　　E、某公路橋梁工程預應力按規(guī)定張拉系數(shù)為1.3，而實際為0.8，可采取加固處理方法

　　9、施工質(zhì)量事故處理的基本方法包括(　)。

　　A、返工處理

　　B、限制使用

　　C、保修處理

　　D、不作處理

　　E、返修處理